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都市計画道路 神戸三田線（有馬口工区）整備事業【北区】
最終更新日：2024年4月17日
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お知らせ
事業概要
唐櫃大橋交差点から有馬口交差点までの間（約1.5キロメートル）は急峻な山と河川（有野川）に挟まれた交通量の多い場所です。東側（約0.5キロメートル）は現道拡幅で、西側（約1.0キロメートル）はトンネルバイパスで事業を進めてきました。
2022年3月30日に、有馬口トンネルを含むバイパス区間（唐櫃大橋交差点から有馬口トンネル北交差点（新設））が開通し、現在は、現道の歩道整備を実施しています。
都市計画決定
| 当初の決定日 | 1948年5月8日（建設院告示第179号） |
| 最新の変更日 | 2013年8月27日（神戸市告示第350号） |
| 計画幅員（標準） | 【バイパス区間】8メートル 【現道拡幅区間】12メートル |
| 当初の認可日 | 2006年8月18日（兵庫県告示第885号） |
| 最新の変更日 | 2020年3月13日（兵庫県告示第285号） |
| 事業区間 | 北区有野町唐櫃字上向山（唐櫃大橋交差点） ～北区有野町唐櫃字弥五郎垣（有馬口交差点） |
| 延長 | 1,560メートル |
（PDF：2,452KB）標準断面
整備効果
- ゆとりのある２車線の車道およびトンネルバイパスの整備により、緊急車両の走行や沿道利用が円滑になります。
- 現道拡幅区間に歩道を設置することで、歩行者の安全が確保されます。
- バイパス区間は無電柱化を行うことで、防災性および災害時の緊急輸送道路としての機能が向上されます。
進捗状況
| 2006年度 | 事業着手 |
| 2017年3月 | 現道拡幅区間（約500メートル）が完成 |
| 2019年10月 | トンネルの名称が「有馬口トンネル」に決定 |
| 2020年10月末 | トンネル築造工事が完了 |
| 2022年3月30日 | 有馬口トンネルを含むバイパス区間が開通 |
| 2022年12月 | 有馬口トンネル前後において、現道との取付工事が完了 |
| 2022～2023年度 | 現道の歩行者空間整備の設計を実施 |
| 2024年度 | 現道の歩行者空間整備工事を実施予定 |
整備前後の写真
整備前
有馬口交差点付近（撮影方向：東から西）
有馬口交差点西側（撮影方向：西から東）
整備後
有馬口交差点付近（撮影方向：東から西）
有馬口交差点西側（撮影方向：西から東）
有馬口トンネル（撮影方向：東から西）
リーフレット「都市計画道路 神戸三田線（有馬口）整備事業」
（PDF：4,084KB）トンネル掘削状況・開通式の様子
トンネル掘削状況
平成30年9月25日、トンネル掘削（全長：639m）に着手し、令和元年7月末に掘削が完了しました。
写真と図面で進捗状況を掲載しています！（PDFファイル）
- 2018年10月末、トンネル掘削進捗は39.2mです。（PDF：391KB）
- 2018年11月末、トンネル掘削進捗は55.2mです。（PDF：553KB）
- 2018年12月末、トンネル掘削進捗は92.2mです。（PDF：479KB）
- 2019年1月末、トンネル掘削進捗は160.0mです。（PDF：567KB）
- 2019年2月末、トンネル掘削進捗は254.0mです。（PDF：584KB）
- 2019年3月末、トンネル掘削進捗は328.4mです。（PDF：446KB）
- 2019年4月末、トンネル掘削進捗は409.9mです。（PDF：475KB）
- 2019年5月末、トンネル掘削進捗は499.8mです。（PDF：1,066KB）
- 2019年6月末、トンネル掘削進捗は584.0mです。（PDF：453KB）
- 2019年7月末、トンネル掘削完了です。（PDF：988KB）
2022年3月20日 開通式・開通記念イベントを開催
多くの方々にご出席・ご参加いただき、ありがとうございました。開通式の様子
オープニングに神戸市消防音楽隊によって演奏が行われ、久元喜造神戸市長による挨拶、ご来賓代表者によるご挨拶、テープカット・くす玉開披等を行いました。
神戸市消防音楽隊による演奏
テープカット・くす玉開披
久元喜造神戸市長の挨拶
イベントの様子
グループごとに、最初に有馬口トンネルについてのVTRを上映し、その後、トンネル内ウォーキングを行いました。
有馬口トンネルについてのVTR上映
トンネル内ウォーキング
トンネル内設備の紹介
リーフレット
