阪神電鉄本線連続立体交差事業

■事業概要

阪神電鉄本線の連続立体交差事業は、住吉駅の東側から芦屋市境までの約4kmにおいて、鉄道を連続的に高架化し、11箇所の踏切解消と33箇所の交差道路の改良・整備により、都市交通の改善を図るべく、平成4年に事業着手し、工事を進めています。

事業区間

阪神電鉄本線住吉駅東方～芦屋市境間（約4.0km）

事業期間

1992年（平成4年）3月～2023年（平成35年）3月（予定）

除却踏切数

11箇所

整備する道路

交差道路	既設道路	都市計画道路（魚崎幹線、青木幹線、深江幹線など）	7路線
		一般道路	14路線
	新設道路		12路線
側道	都市計画道路（阪神沿北側線など）		3路線

駅施設

駅名	青木駅	深江駅
ホーム形式	島式ホーム2面ホーム全面上屋及び防風壁付	相対式ホーム2面ホーム全面上屋及び防風壁付
ホーム長	130m	120m
昇降設備	エスカレーター、エレベーター
その他	待合所、多機能トイレ付

■これまでの経緯

1983年（昭和58年）9月	都市計画決定
1992年（平成4年）3月	事業に着手
2005年（平成17年）8月	魚崎駅以西（約0.8㎞）の工事完成
2006年（平成18年）11月	魚崎駅以東（約3.2㎞）の工事に着手
2009年（平成21年）4月18日	仮上り線（梅田行き）に切替え
2010年（平成22年）10月2日	仮下り線（神戸三宮行き）に切替え
2011年（平成23年）4月	下り線の高架工事に着手
2015年（平成27年）12月12日	下り線の高架切替え完了
2016年（平成28年）4月	上り線の高架工事に着手
2019年度（平成31年度）	上り線の高架切替え（予定）
2020年度（平成32年度）～	仮上り線と仮駅を撤去し、側道等の整備に着手（予定）

これまでの経緯や進捗状況については、としけいかくミニニュースのページでもご覧いただけます。

■事業による整備効果

１．安全で快適なまちづくり
・鉄道の高架化による、踏切での交通遮断や踏切事故の解消

２．機能的で美しいまちづくり
・鉄道による南北分断の解消による、市街地の一体化
・高架橋や側道の整備による、機能的で美しいまちなみの形成

３．活力あふれるまちづくり
・駅前広場や駅施設の整備による、地域の活性化

４．快適な高架駅
・広いプラットホーム・コンコース、またエスカレーターやエレベーターの設置による、利便性の向上